První letecké představení
26. 5. 1910
katastr
Malesice
-
charakteristika
Nástup létání na strojích těžších než vzduch předznamenaly od ledna 1897 tematické přednášky a studie inženýra Cyrila Jurenka. Na něj v roce 1909 navazuje student pražské techniky František Karhan, který ve spolupráci s učitelem plzeňské státní průmyslovky Alexandrem Batěkem vydává ilustrovanou knihu „O létání“. Dne 19. března 1910 bylo v Praze ustaveno České aviatické družstvo (ČAD), jehož účelem bylo „podporovat praktickou aviatiku v Čechách a hlavně vyučit co nejdříve české piloty“. Místopředsedou, ale fakticky úřadujícím předsedou družstva se stal Emil Peták, syn plzeňského purkmistra Václava Petáka, a veškerá praktická činnost ČAD se okamžitě začala vyvíjet v Plzni.
České aviatické družstvo si zřídilo letiště na nevyužívaném hipodromu v Malesicích, kde město následně za 2163,40 korun postavilo dřevěný hangár pro letadla. Po dlouhém vyjednávání se ČAD podařilo zorganizovat veřejný vzlet francouzského pilota Henri-Marie Jullerota na dvouplošníku Farman. Tato veřejná ukázka se uskutečnila na letišti v Malesicích 26. května 1910 a přihlíželo jí přibližně 5000 lidí. Jullerot během svého představení dvakrát vystoupal do 700metrové výšky a sklidil zasloužený potlesk.
Na podzim roku 1910 byl hangár přenesen do prostoru nového letiště na Borských polích u lesa poblíž Nové Hospody a okamžitě byl obsazen dvěma letadly; malým jednomístným jednoplošníkem B-P-Č a masivním dvoumístným jednoplošníkem Očenášek I. Přesto byla plocha v Malesicích i nadále využívána jako letiště. Na bývalé dostihové dráze v Malesicích se tak začala psát historie českého letectví.
-
prameny, literatura
-
osoby
-
autor
DM
