Tyršův most
ulice
-
vznik
1933
-
stavební vývoj
Na přeložce místní komunikace, která propojovala státní silnice do Klatov a do Nepomuka, byl přes Radbuzu v r. 1933 postaven most sestávající ze středního pole s ocelovým obloukem (o rozpětí 50,6 m a vzepětí 10,8 m) a železobetonových trámových předmostí. Ocelovou konstrukci, zhotovenou do té doby nikoli obvyklým nýtováním, nýbrž svařováním, dodaly Škodovy závody v Plzni (jednalo se o první úplně svařovaný obloukový most na světě).
Navrhl ji konstruktér Škodových závodů František Faltus, pozdější významný profesor ČVUT v Praze. Po rekonstrukci v 90. letech 20. století, která nerespektovala původní konstrukční i architektonické řešení, zůstal z ocelové nosné konstrukce zachován jen oblouk.-
prameny, literatura
-
významné osoby
František Faltus
1933 architekt-
události
6. 2. 1809
Stržení mostu-
autor
DM
