Tyršův most

    ulice

    Edvarda Beneše

    vznik

    1933

    stavební vývoj

    Na přeložce místní komunikace, která propojovala státní silnice do Klatov a do Nepomuka, byl přes Radbuzu v r. 1933 postaven most sestávající ze středního pole s ocelovým obloukem (o rozpětí 50,6 m a vzepětí 10,8 m) a železobetonových trámových předmostí. Ocelovou konstrukci, zhotovenou do té doby nikoli obvyklým nýtováním, nýbrž svařováním, dodaly Škodovy závody v Plzni (jednalo se o první úplně svařovaný obloukový most na světě).

    Navrhl ji konstruktér Škodových závodů František Faltus, pozdější významný profesor ČVUT v Praze. Po rekonstrukci v 90. letech 20. století, která nerespektovala původní konstrukční i architektonické řešení, zůstal z ocelové nosné konstrukce zachován jen oblouk.

    prameny, literatura

    významné osoby

    František Faltus
    1933 architekt

    události

    6. 2. 1809
    Stržení mostu

    autor

    DM

Aktualizováno: 05. 05. 2021